Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rząd przeznaczył 11 mld zł na pomoc po powodzi

Nowy most – symbol odbudowy po kataklizmie

We wrześniu 2024 roku południowe województwa Polski nawiedziła katastrofalna powódź, która zniszczyła setki domów, dróg i mostów. Jednym z najbardziej dramatycznych miejsc były Głuchołazy, gdzie woda zerwała główną przeprawę przez rzekę Biała Głuchołaska. Dziś, po miesiącach intensywnych prac, nowy most został oddany do użytku. To nie tylko połączenie dwóch części miasta, ale przede wszystkim symbol skutecznej pomocy państwa.

Podczas uroczystego otwarcia premier Donald Tusk podkreślił, że decyzje o wsparciu zapadły właśnie w Głuchołazach, bo tu było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy samorząd nie poradzi sobie z tragedią. Nowa konstrukcja jest znacznie bardziej odporna na ekstremalne zjawiska hydrologiczne – położona o niemal metr wyżej niż stary „most Andrzeja”, a jej końce opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar poza umocnione wały koryta rzeki.

„Walka o most – wtedy przegrana, bo woda okazała się silniejsza – ale też dramat setek mieszkańców – to wszystko kazało nam jeszcze poważniej podejść do kwestii pomocy dla terenów popowodziowych”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rekordowa pomoc państwa – 11 mld zł na walkę ze skutkami powodzi

Rząd przeznaczył na pomoc poszkodowanym regionom 11 mld zł – to największa kwota w historii Polski przeznaczona na walkę ze skutkami żywiołu. Z tego 365 mln zł trafiło bezpośrednio do Głuchołaz na odbudowę infrastruktury, w tym szkół, żłobka, pływalni miejskiej oraz nowego mostu. Ponad 1 mld zł wypłacono jako bezpośrednie zasiłki dla 62 tys. rodzin.

Wsparcie objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po pomoc doraźną. W Głuchołazach, jeszcze przed otwarciem nowej przeprawy, dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i zaangażowaniu wojska szybko powstał most tymczasowy. Teraz kluczowym wyzwaniem było wybudowanie trwałej konstrukcji, która przetrwa kolejne wezbrania.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

• 11 mld zł – łączna kwota pomocy rządowej dla wszystkich poszkodowanych regionów
• 365 mln zł – środki przeznaczone wyłącznie na odbudowę Głuchołaz
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną
• 1 mld zł – wartość bezpośrednich zasiłków wypłaconych 62 tys. rodzin
• 6 mld zł – środki pozyskane z Funduszy Europejskich na pomoc powodziową
• 50 mln zł – planowane nakłady na remont mostu Świętego Wojciecha i terenów rekreacyjnych w Głuchołazach

Nowoczesna konstrukcja i bezpieczeństwo na dekady

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że nowa przeprawa zaprojektowana została z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi. Dzięki podniesieniu przęsła o prawie metr i masywnym przyczółkom most jest odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże mieszkańców, ale także ruch transgraniczny z Czechami, co ma kluczowe znaczenie dla lokalnej gospodarki.

Konstrukcja opiera się na solidnych fundamentach – oba końce przęsła przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów rzeki. Koszt budowy wyniósł 65 mln zł, ale jak zaznaczył minister, inwestycja ta przyniesie korzyści przez dziesięciolecia. W planach są dalsze prace w Głuchołazach, w tym remont mostu Świętego Wojciecha oraz modernizacja kompleksu sportowego i terenów rekreacyjnych za blisko 50 mln zł.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Co to oznacza dla mieszkańców Brzegu i regionu?

Choć nowy most powstał w Głuchołazach, jego znaczenie sięga daleko poza to miasto. Brzeg, położony również w województwie opolskim, odczuł skutki wrześniowej powodzi – poziom Odry wielokrotnie przekraczał stany alarmowe. Inwestycje takie jak ta w Głuchołazach pokazują, że państwo potrafi skutecznie reagować i odbudowywać infrastrukturę w tempie, które przywraca normalność mieszkańcom.

Dla kierowców z Brzegu i okolic nowa przeprawa oznacza płynniejszy przejazd na trasie do granicy z Czechami – droga krajowa nr 40 jest jednym z głównych korytarzy transportowych regionu. Bezpieczny most to także lepsze warunki dla turystyki i lokalnych firm, które zależą od sprawnej komunikacji. Warto dodać, że rządowe wsparcie objęło również inne miejscowości dotknięte powodzią, takie jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo, co pokazuje spójną politykę pomocową dla całego regionu.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”

Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych

Pomoc nie kończy się na moście – dalsze plany inwestycyjne

Premier Donald Tusk zapowiedział, że rząd nie zamierza kończyć pomocy dla Głuchołaz. W planach są dalsze prace remontowe i modernizacyjne, które pochłoną blisko 50 mln zł. Obejmą one między innymi remont mostu Świętego Wojciecha oraz rewitalizację terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego. Władze podkreślają, że miasto stopniowo odzyskuje dawną świetność, a inwestycje są dowodem na to, że państwo stoi za swoimi obywatelami w najtrudniejszych chwilach.

Łącznie na walkę z powodzią i odbudowę zniszczeń rząd przeznaczył 11 mld zł – więcej niż kiedykolwiek wcześniej. Z tej kwoty ponad 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich, a reszta z budżetu państwa. – Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy – powiedział premier Donald Tusk.

Dla mieszkańców Głuchołaz i całego Opolszczyzny otwarcie mostu to sygnał, że normalność wraca. Nowy obiekt nie tylko przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, ale także daje poczucie bezpieczeństwa na przyszłość – konstrukcja jest projektowana tak, by wytrzymać nawet wyjątkowo silne wezbrania. To inwestycja, która będzie służyć pokoleniom.